第055章 你起落架没放好 (第2/2页)


    李战慢慢收油门，发动机慢车状态，扫了一眼高度仪，扫了一眼外面的参照物，准确判断出主轮距离跑道面在两米之内，准备着地的时候，无线电里一阵暴喝：洞三拐拉起！快拉起！你前轮没放下来！

    是吗？

    李战没有慌张，尽管于成林的声音跟鬼叫一样。他不知道于成林和张威刚刚就他的霉运进行过讨论，果然应验，不鬼叫才怪。

    换个没经验的飞行员，八成会着急忙活的拉杆推油门，这么做是有失速危险的。当前的飞机姿态已经在飞行包线边缘，突然改变的情况下，比如迎角过大，比如动力没跟上迎角的改变速度，失速几乎是可以预见的。结果就是战机一屁股坐到地上去，也许还会来个芭蕾转圈圈然后机毁人亡。

    全军爱军精武标兵双一等功臣并非浪得虚名的。

    李战依然顺着战机的姿态让主轮着地，只是没有进一步操作罢了。在这个时候，他才改变襟翼角度，慢慢推油门，等待发动机转速上来速度上来。换言之，他顺着战机的姿态，在极短的时间内完成了二十几个操作，使得战机从减速降落姿态自然地向起飞状态过渡。

    跑道足够长，他不担心距离不够。

    战机就这么半昂着机头，主轮着地，保持着姿态沿着跑道向前滑跑，速度越来越快。

    塔台，我拉起复飞，再通场一次，看看起落架。

    李战报告着，确定战机姿态稳定了，随即果断地打开加力，战机发出咆哮，像是被人踹了一脚，李战整个人也猛地被压在了座椅上，拉杆，战机暴躁地离开了地面。

    他这一次不是耍帅了，而是如果不这么做，战机就要一头扎到县城的建筑物里去，这大黑天的，谁也不敢保证一定是净空环境，况且跑道距离也不允许他正常起飞了。

    开加力起飞一般用于紧急起飞，这是没问题的。

    收起落架的时候，地面的探照灯光束也急急忙忙的跟着打了过去，于成林的望远镜早已经准备好，连忙看过去，看到后起落架是正常收起了的，可是看不太清楚前起落架的情况。

    洞三拐，通场吧，我看看起落架。于成林说。

    明白。

    那一边，负责观察起落架的上等兵心惊胆战吓了个半死，他如果再晚几秒钟报告前起落架没放好，李战就完蛋了。他也是委屈的，晚上本来光线就不好，而且前起落架位置的航灯也不是很亮，黑漆马虎的要确认起落架是不是正常放下没有白天那么容易。

    塔台的值班人员都打起了十二分精神来，应急预案也启动了，救护车消防车洗消车牵引车全部进入了待命位置。

    起落架故障这个对身经百难的李战来说，是不太上得了台面的险情的。毕竟摔过飞机跑废过发动机，这个的确太小儿科了。

    不过他绝对是当回事的，因为歼7的气动布局，对主轮迫降实在是没有任何的帮助，哪怕是双三角翼。

    准备通场。李战报告。

    高度一百，控制好速度。于成林指令，为了看得更加清楚一些，特意让低空通场。

    明白咦，怎么全黑了？

    李战的声音从扩音器里传出来之后，塔台有一大半的人都是懵逼的，什么叫全黑了？

    扑街，座舱断电了。